CITROEN C-ELYSEE NEL WTCC

Di Paolo Pirovano Pubblicato Giovedì, 25 Luglio 2013. nella categoria Sport

La casa francese debutta in pista con la berlina per i mercati emergenti.

CITROEN C-ELYSEE NEL WTCC

Dopo la conferma che il prossimo anno Citroen parteciperà al Campionato Mondiale Turismo WTCC mancava ancora da scoprire con quale vettura.

Il modello scelto è la C-Elysée, una berlina di segmento C e sviluppata per i mercati emergenti come l’America Latina, il bacino del Mediterraneo, la Cina o la Russia dove è stata accolta con grande successo di vendita.

È un debutto assoluto perché perla prima volta Citroen costruisce un’auto da competizione per la pista. Verrà progettata sulla base dei nuovi regolamenti FIA che entreranno in vigore il prossimo anno partendo dallo stesso blocco motore 1.6 turbo a iniezione diretta della DS3 WRC. Grazie alla flangia di sovralimentazione, maggiore rispetto a quella utilizzata nei rally, la potenza raggiunge quasi i 380 CV con la trasmissione sulle ruote anteriori e cambio sequenziale a sei rapporti.

A guidarla è stato chiamato il pilota che rappresenta la marca francese, il 9 volte iridato di rally Sebastian Loeb, che ha deciso di abbandonare la specialità e di dedicarsi solamente alle gare in circuito, pur facendo qualche apparizione con un programma ridotto. Nelle tre prove disputate quest’anno, sempre a bordo della DS3 WRC ha raccolto due vittorie ed un secondo posto. A queste si deve aggiungere la vittoria, questa volta a bordo di una Peugeot 208 T16 della cronoscalata del Pikes Peak dove ha battuto tutti i record precedenti. Non si conosce ancora il nome del compagno di squadra ma si parla di un coinvolgimento del polacco Kubica che partecipa sempre con una vettura del “double Chevron” nel WRC2. 

L’auto farà la sua prima comparsa in pubblico al Motor Show di Francoforte (12-22 settembre).

SCHEDA TECNICA C-Elysée WTCC

TELAIO

Struttura Scocca rinforzata con roll bar multipoint saldata

Carrozzeria Acciaio e materiale composito

MOTORE

Tipo Citroën Racing - 1.6 turbo iniezione diretta

Alesaggio x corsa: 82x75,5 mm

Cilindrata: 1598 cm3

Potenza massima: 380 ch a 6000 giri/min

Coppia massima: 400 N.m a 4500 giri/min

Potenza al litro: 237,8 cv/L

Distribuzione: Doppio albero a camme in testa 4 valvole per cilindro

Alimentazione Iniezione diretta pilotata con centralina Magneti Marelli

FRIZIONE

Tipo Doppio disco in carbonio

TRASMISSIONE

Tipo: Trazione anteriore

Cambio Sequenziale a sei marce Sadev - Comando meccanico

Differenziale Meccanico autobloccante

FRENI

Anteriori: Dischi ventilati 380 mm, pinze 4 pistoni

Posteriori: Dischi ventilati 300 mm, pinze 2 pistoni

Ripartizione Regolabile dall’abitacolo

SOSPENSIONI

Tipo McPherson anteriori e posteriori

Ammortizzatori Regolabili

STERZO

Tipo: Servosterzo idraulico

RUOTE

Dimensioni Cerchi 10x18’’ - Pneumatici Yokohama Ø 660 x 275

DIMENSIONI, PESO E CAPACITA’

Lunghezza / larghezza: 4577 mm / 1950 mm

Passo 2700 mm

Carreggiata 1750 mm (anteriore e posteriore)

Serbatoio 50 litri

Peso 1100 kg minimo, con equipaggio (regolamento)