PEUGEOT 308
01 Jul 2011 motorpad.it
Il primo evidente elemento di cambiamento riguarda il frontale più aggressivo ed elegante con particolari come le luci diurne a LED, i gruppi ottici dal disegno “felino”, i profili cromati e il nuovo Leone stilizzato che campeggia al centro del cofano motore.
Sostanziale la novità tecnica dove entra in scena la tecnologia micro-ibrida e-HDi e un sistema Stop&Start di nuova generazione. La base è costituita dall’abbinamento tra il motore diesel 1.600 cc HDi Euro 5 con un alternatore reversibile che serve anche da motorino di avviamento.
Una dimostrazione dell’efficacia del sistema e-HDI si è avuta con un test opportunamente svolto su un percorso urbano che davvero non ha fatto sconti in materia di congestione e continui arresti. Ebbene, sui 15 km coperti in 50 minuti il tempo di arresto del motore è stato indicato - dall’apposito e quanto mai opportuno strumento di bordo - in poco meno di 16 minuti.
La gamma di motori per la famiglia 308 comprende 8 possibilità di scelta. I 4 benzina hanno potenze comprese tra i 98 e i 200 CV mentre i diesel, sempre in numero di 4, hanno tutti il filtro antiparticolato FAP e vanno dai 93 ai 163 CV.
I prezzi chiavi in mano delle 308 vanno da 17.390 a 24.450 euro per la Berlina; da 18.290 a 27.140 per la SW e da 25.800 a 32.750 per la CC.
Intervista a Patrizia Sala, Direttore Relazioni Esterne di Peugeot Automobili Italia.
