Dacia è leader nelle vendite ai privati e presenta le novità su Sandero

Per il terzo anno consecutivo Dacia si conferma leader nelle vendite in Italia conquistando il quarto posto in classifica del 2025 con 97.198 immatricolazioni che portano il nostro mercato in seconda posizione a livello globale dietro solo alla Francia.

Un risultato che ha un valore ancora più importante se riferito alle vendite ai privati e in questo comparto Dacia raggiunge una quota di mercato a due cifre del 10,6%. Se consideriamo il mercato includendo tutti i canali di vendita, il brand, invece, ha una quota mercato del 5,1%

Il successo di Dacia è il risultato della strategia "Best Value for Money", che offre soluzioni concrete e accessibili senza compromessi su comfort, tecnologia, versatilità, qualità e affidabilità.

Tra le vetture il ruolo da protagonista spetta a Sandero che ha conquistato il secondo posto tra le auto più vendute in Italia e il primo tra i modelli stranieri con 49.376 unità delle quali circa l’85% a GPL. Questa alimentazione si conferma sempre centrale nell’offerta e il 58% delle immatricolazioni Dacia sono con questa soluzione. Nel 2026 verrà proposto anche sulle motorizzazioni full hybrid.

Passando agli altri modelli Duster, che ha rivoluzionato il segmento B-Suv, è il terzo modello più venduto in assoluto nel mercato a privati mentre positivi i numeri di Spring, che grazie alla sua accessibilità, è il secondo modello più venduto a privati nel segmento A elettrico.

Dacia Sandero, inoltre, si conferma l'auto più venduta in Europa nel 2025 (dati ACEA) con 239.921 immatricolazioni confermando la posizione per il secondo anno consecutivo, precedendo al Renault Clio.

 Il Model Year ’26, proposto sia sulla Streetway sia sulla Stepway, si presenta con un restyling estetico e nuovi equipaggiamenti che partono dalla firma luminosa a LED costituita da una T rovesciata in alto, collegata alla calandra da una sottile linea di puntini bianchi, come dei pixel su sfondo nero della griglia.

La vera rivoluzione per Sandero è sotto il cofano con l’introduzione di propulsori elettrificati e l’arrivo del cambio automatico sulle versioni GPL, novità che hanno portato ad una riorganizzazione dell’offerta.

Andando nel dettaglio al top della gamma si posiziona la Hybrid 155 un full hybrid che arriverà nel corso del primo semestre che si basa sul quattro cilindri di 1,8 lt abbinato a due motori elettrici e ad una batteria di 1,4 kWh.

Per quanto riguarda Eco-G 120, adesso adotta anche il cambio a doppia frizione a 6 rapporti sul motore tre cilindri da 120 CV che, grazie al serbatoio GPL maggiorato a 49,6 lt, porta la percorrenza totale (benzina + gas) vicina ai 1.600 km. Il terzo aggiornamento interessa la TCe 100 che cresce nella potenza da 90 a 100 CV, migliorando così la risposta e le prestazioni.

L’aggiornamento ha coinvolto anche l’abitacolo con il quadro strumenti digitale da 7” ed il display centrale che arriva fino a 10” che, a seconda degli allestimenti, propone diversi livelli per la navigazione.

Sandero è proposta in tre livelli di allestimento, Essential, Expression e Journey con prezzi che vanno per la Streetway da 14.800 euro (SCe 65) a 19.200 euro (Eco-G 120 Auto) mentre la Stepway è in listino da 16.500 euro (Eco-G 120) a 20.200 euro (Eco-G 120 Auto). l'ordinabilità della Hybrid 155 non è ancora aperta.