Volvo Car Italia incontro di fine anno
L’incontro con la stampa specializzata di fine anno al Volvo Studio Milano è da sempre l’occasione per il bilancio dell’anno in corso e per conoscere le prime anticipazioni su quello che sta arrivando, spaziando anche sulle strategie globali della casa svedese.
Il Presidente di Volvo Car Italia, Michele Crisci ha ribadito la centralità della mobilità elettrica e la visione di Volvo di diventare un marchio al 100% elettrico. Questa strategia è già stata illustrata anche da Hakan Samuelsson, CEO Volvo Cars che aveva annunciato che “La globalizzazione è finita” a causa di dazi, guerre e costi di trasporto che rendono non più sostenibile quanto l’industria dell’auto ha seguito negli ultimi anni.
Serve una maggiore regionalizzazione dei modelli, secondo Volvo, con la conseguente ricaduta su produzione e catena dei fornitori in grado di soddisfare i bisogni delle tre principali macro-aree per l’automotive: Cina, USA ed Europa. Questo passaggio necessita di strategie commerciali diversificate e devono essere sfruttate tutte le sinergie con il Gruppo Geely, di cui Volvo ne è parte integrante, mantenendo una chiara identità di marca.
Proprio perché i mercati viaggiano a velocità differenti, per arrivare a questo passaggio un ruolo fondamentale lo avranno nel medio periodo i veicoli plug-in hybrid che sono in listino per illustrare al cliente il percorso di elettrificazione e non hanno la funzione di abbattere il livello di emissioni di CO2. Ci saranno infatti aggiornamenti sulla prossima generazione di XC90 e di XC60 con soluzioni PHEV ad autonomia estesa, oltre all’arrivo della novità XC70, modello finora venduto solo sul mercato cinese, con percorrenze record per la parte a batteria.
Tutto queste considerazioni diventano per il costruttore scandinavo ancora più importanti alla luce delle ultime decisioni prese a livello europeo per la modifica delle condizioni del 2035.
Il tema del plug-in è stato centrale per l’andamento nazionale. Il 2025 è stato per la filiale italiana un anno di svolta per l’uscita definitiva dei motori diesel dalla gamma, non erano più disponibili nemmeno in stock. Una scelta coraggiosa dato che nel segmento premium il 65% delle vendite è fatta con questa alimentazione. I risultati dell’anno vedono una flessione delle immatricolazioni con una previsione di chiusura a 15.800 unità rispetto alle 21.500 del 2024. Un calo ritenuto fisiologico e che si protrarrà anche per i prossimi 12-18 mesi. Volvo però rimane leader nei segmenti PHEV premium, D ed E/F con XC60 e XC90, nel segmento BEV B-Suv Premium con EX30 e nel segmento C-SUV Benzina MHEV con XC40.
Oltre a questo ha segnato dati positivi all’interno del mercato elettrico dove registra una penetrazione del 16% vs una media nazionale del 5,8% ed in quello plug-in con una quota del 20% rispetto al 6,2% delle vendite con questo motore.
Il 21 gennaio 2026 verrà presentata l’ultima novità, la EX60 un SUV elettrico che avrà nella dotazione tecnologica uno dei fattori principali con batterie cell-to-body e motori elettrici efficienti per una maggiore autonomia. È stato già anticipato che utilizzerà la prima cintura di sicurezza adattiva gestita con IA, in grado di capire le forme e le dimensioni del passeggero.
Sempre al Volvo Studio Milano ha fatto il debutto nazionale la nuova ES90 vettura elettrica di grandi dimensioni con il compito di rappresentare il brand tra le ammiraglie con uno stile che coniuga l’eleganza di una berlina, la versatilità di una fastback, e gli interni spaziosi e un'altezza da terra tipici dei SUV. L’architettura a 800V riduce i tempi di ricarica e l’ autonomia arriva fino a 700 km.
