Torna la Honda Prelude e diventa full hybrid

In un momento del mercato in cui tutti i costruttori stanno abbandonando le auto sportive ed i modelli di nicchia, Honda rilancia e dimostra che si possono produrre vetture che mettono il piacere della guida al centro dell’interesse.

La fa con la coupé Prelude, nome che è parte della storia della casa giapponese, che viene riproposta dopo 25 anni di assenza e ritorna in Europa nella sesta generazione che rivede completamente i concetti portando il motore full hybrid nella categoria.

Sfrutta infatti il già collaudato e:HEV di Honda che si basa su un benzina 2 litri a ciclo Atkinson abbinato a due unità elettriche con una potenza complessiva di 184 CV e 315 Newtonmetri di coppia che permettono un’accelerazione da 0-100 in 8,2 secondi ed una velocità massima di 200 km/h.

Un ritorno alla tradizione perché sin  dal debutto nel 1978, Prelude ha sempre rappresentato l’anima innovativa di Honda, portando sulla strada tecnologie  e soluzioni ingegneristiche d’avanguardia, come le 4 ruote sterzanti nella terza serie degli anni ’90.

La trazione è sulle ruote anteriori e l’altra novità tecnica è che per rendere più divertente la guida è stato studiato un sistema che riproduce le funzioni di un cambio automatico.

Si chiama S+ Shift ed è una tecnologia innovativa che crea un cambio virtuale a otto marce, comandato dalle palette dietro al volante; inoltre in scalata, riproduce anche l’effetto del freno motore e un “blip” automatico per sincronizzare i giri.

Quando viene attivato il cambio S+ Shift, la grafica del quadro strumenti cambia e presenta un ampio contagiri con l’indicatore della marcia inserita.

Lavora in combinazione con l’Active Sound Control (ASC), che sincronizza il suono del motore con i giri del motore e la velocità del veicolo ed in questo modo la trasmissione virtuale a offre una sensazione di guida più coinvolgente. Quando non sono utilizzate per cambiare le marce, le palette servono per regolare la frenata rigenerativa per ricaricare la batteria.

Sono selezionabili quattro modalità di guida: Comfort, GT, Sport e Individual ed ognuna modifica la risposta del propulsore ibrido, delle sospensioni e dello sterzo.

Nuova Prelude, per garantire un equilibrio perfetto tra maneggevolezza e comfort, utilizza le stesse tecnologie di Civic Type-R come le sospensioni multilink al posteriore e gli ammortizzatori adattivi di serie, oltre all'ultima generazione dell'Agile Handling Assist di Honda.

Le sospensioni lavorano in sinergia con un avanzato sistema di ammortizzazione adattiva sulle quattro ruote, controlla in tempo reale in modo continuo e indipendente la forza di smorzamento su ciascuna ruota, massimizzando l’aderenza di ogni singola ruota, migliorando la velocità e la precisione in curva. L’impianto frenante Brembo ed i cerchi in lega sono da 19 pollici.

Le proporzioni sono da vera Gran Turismo con una linea slanciata e dinamica ed è lunga 4,52 mt e alta 1,35 con un passo contenuto di 2,60 mt, con quattro posti e l’ampio portellone posteriore che si apre sul bagagliaio con una capienza fino a 663 litri.

L’abitacolo presenta la classica cura nel dettaglio di Honda con un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici personalizzabile anche per le modalità di guida, ed un secondo schermo per l’infotainment da 9 pollici.

Per la sicurezza nuova Prelude ha in dotazione il pacchetto Honda Sensing, lo stesso utilizzato su Civic con una gamma completa di sensori e radar e che comprendono il Forward Collision Warning System (Sistema di avviso di collisione frontale), il Cross Traffic Monitor (Monitoraggio del traffico in entrata), il Traffic Jam Assist, il Traffic Sign Recognition (Sistema di riconoscimento della segnaletica stradale) e il Blind Spot Information System (Sistema di monitoraggio dell'angolo cieco). Il Cruise Control Adattivo, il Sistema di mitigazione abbandono della carreggiata e il Sistema di mantenimento della corsia sono stati ricalibrati per adattarsi allo stile di guida dinamico di una sportiva come la Prelude.

Per la carrozzeria son quattro i colori: il nuovo Moonlit White Pearl, il Meteoroid Grey Metallic, il Crystal Black Pearl ed il Racing Blue Pearl.

Prezzo a partire da 50.900 euro