Alpine A390, la seconda sportiva elettrica del Dream Garage

La nuova era di Alpine è, come sappiamo, tutta elettrica e la A390 è il secondo modello del Dream Garage dopo la compatta A290. Porta il marchio sportivo francese all’interno del segmento C ma non è l’unica novità per questo modello perché per la prima volta un’Alpine ha una carrozzeria 5 porte, può ospitare 5 passeggeri e per la parte tecnica è solo con trazione integrale.

È una fastback 5 posti lunga 4,61 mt con proporzioni da coupé ben evidenti nel profilo laterale dove l’ispirazione che arriva dalla berlinetta A110 ha portato i designer a renderla subito riconoscibile come Alpine, soprattutto con la tinta Blu, il colore da gara della Francia.

Filante e aerodinamica vuole mantenere inalterato il DNA della casa promettendo prestazioni e aggiungendo versatilità, con numerosi dettagli studiati per rendere le forme utili per la funzione, come l’estrattore posteriore.

Il posto di guida controlla due schermi da 12,3’’ per il cluster e da 12’’ per quello centrale mentre il volante ha due specifici pulsanti colorati in alluminio, ispirati al motorsport che servono per regolare il livello di rigenerazione della frenata (manettino blu RCH per Recharge) che arriva fino alla modalità One Pedal, oppure la potenza extra utilizzata per i sorpassi (pulsante rosso OV per Overtake) e il launch control.

Il passo di 2,71 mt offre spazio per tutti i passeggeri che possono sfruttare anche l’ampio bagagliaio, con un volume di 532 litri, modulabile con il doppio fondo come accessorio, che permette di creare una zona di carico piatta. Questa versatilità la rende adatta anche a famiglie e al B2B.

La scheda tecnica prevede due opzioni GT e GTS incentrate entrambe su 3 motori e sulla batteria da 89 kWh e sulla trazione integrale. La prima è la GT in listino da 67.500 euro con potenza di 400 CV e 661 Nm di coppia e velocità massima di 200 km/h, mentre l’accelerazione da 0-100 è di 4,8 secondi e nei cicli WLTP arriva a 557 km di percorrenza.

Il gradino successivo è della GTS che porta la potenza a 470 CV con coppia a 824 Nm che valgono uno scatto per arrivare a 100 orari di 3,9 secondi, numeri da vera supercar. La velocità di punta è di 220 km/h e l’autonomia è di 551 km con i cerchi da 20” e di 503 km con quelli da 21”. È già ordinabile a partire da 78.000 euro.

A390 è dotato di serie di una pompa di calore e di un caricatore bidirezionale da 11 kW, con un'opzione da 22 kW per una ricarica rapida. La ricarica rapida in corrente continua per la GT è fino a 150 kW, consentendo di passare dal 15% all'80% di carica in meno di 29 minuti. La GT, invece, arriva fino a 190 kW

La scheda tecnica prevede un motore anteriore sincrono a rotore avvolto e al posteriore due motori sincroni a magneti permanenti, ognuno dedicato a una ruota. Questi sono monitorati dall'Alpine Active Torque Vectoring (AATV), una soluzione brevettata che ripartisce la distribuzione della coppia alle ruote posteriori in funzione dell'angolo di sterzata e della velocità del veicolo, correggendo la differenza di slittamento per correggere la minima tendenza del veicolo al sottosterzo o al sovrasterzo.

Il baricentro basso, la distribuzione ideale dei pesi, con il 49% sull'anteriore e il 51% sul posteriore e le sospensioni specifiche con ammortizzatori idraulici offrono il miglior compromesso tra comfort e comportamento dinamico. Alla frenata ci pensano dischi da 365 mm con pinze a 6 pistoncini.

Al piacere di guida contribuiscono le cinque modalità selezionabili dal  volante: Save, Normal, Sport, Perso e la nuova Track.

Alpine A 390 è progettata e costruita interamente in Francia nello storico stabilimento di Dieppe, così come le batterie e tutti e tre i motori che sono prodotti nello stabilimento Ampere di Cléon. L’attenzione alle componenti transalpine sono anche nella scelta degli pneumatici specifici per questa vettura e studiati insieme a Michelin e nell’impianto audio(optional) realizzato da Devialet con 12 altoparlanti.