e Vitara, la prima SUV elettrica Suzuki

E così anche Suzuki arriva nell’universo della propulsione elettrica, con una proposta basata su una nuova piattaforma nativa BEV che è tutta farina del suo sacco, convinta che questo tipo di motorizzazione farà parte del suo futuro. Mobilità a zero emissioni, ma con l’essenza del DNA Suzuki, a partire dalla disponibilità della trazione 4x4.

Lunga 4,27 mt con un passo di 2,70 propone un’estetica moderna e convincente, grande abitabilità, frontale senza griglia e fari LED a tre punti che la rendono subito riconoscibile.

Due configurazioni disponibili: 2WD single motor e 4WD dual motor, entrambe alimentate da un pacco batterie da 61 kWh. La prima dispone di una potenza di massima di 128 kW/174 CV per 193 Nm di coppia, mentre le versioni Allgrip-e sono caratterizzate dall’architettura a due motori, anteriore e posteriore, e una potenza totale di 135 kW/184 CV per 307 Nm di coppia. I tempi di ricarica sono di 45 minuti per passare dal 10% all’80% in DC fast charge; circa 5,5 ore per passare da 10% all’80% con AC 11 kW trifase e circa 9 ore per passare da 10% all’80% con AC 7 kW monofase.L’autonomia arriva a 395 km per la versione 61kwh 4WD.

La tecnologia Allgrip-e è un sistema di trazione integrale elettrica ottenuta da due motori EV, uno per asse, e tra le modalità di guida è inclusa la “Trail” adatta per affrontare i terreni più difficili, trasferendo e limitando la potenza sulla ruota che slitta attraverso l’intervento dei freni.

All’interno la plancia è dotata di un display centrale da 10,1” con connettività anche wireless per Apple CarPlay e Android Auto, USB, Wi-Fi e Bluetooth e navigazione integrata, con una telecamera per una visione del veicolo durante le manovre.

Non mancano la console centrale “flottante” con selettore “shift by wire”, la base di ricarica wireless, l’illuminazione ambientale a led in 12 colori e l’impianto audio Infinity by Harman con 6 speaker + Subwoofer. I sedili avvolgenti sono realizzati in pelle sintetica e tessuto tecnico con regolazione elettrica a dieci vie più la regolazione elettrica lombare; piacevole il tetto panoramico in vetro con tendina oscurante. Sufficiente il bagagliaio, modulabile grazie ai sedili posteriori scorrevoli di 16 cm, con frazionamento 40:20:40, elemento raro nella sua categoria, che aumenta la sua capacità di oltre il 30%.

Debutta la nuova piattaforma nativa BEV “HEARTECT-e, con una struttura leggera senza longheroni d’irrobustimento che integra la batteria nel pianale, riducendo vibrazioni e aumentando la sicurezza in caso di urto e offrendo un’aerodinamica ottimizzata grazie al fondo carenato, che riduce la rumorosità da vibrazioni grazie al raddoppio dei pannelli fonoassorbenti. Il sistema di gestione termica controlla la temperatura della batteria e l'aria condizionata, per gestire al meglio l’autonomia, anche grazie all'adozione della pompa di calore. Per quanto riguarda la sicurezza, e Vitara offre un pacchetto dei più avanzati sistemi di assistenza alla guida (ADAS), definite, come da tradizione Suzuki, da eloquenti e divertenti denominazioni che fanno capire subito di cosa si tratta (non spoileriamo niente: lo scoprirete da soli).

I prezzi variano a seconda delle versioni: 4WD Top a 38.900 euro, 4WD COOL a 36.900 euro e 2WD a 36.900 euro. Per le vernici metallizzate si aggiungono 750 euro per le colorazioni mono (ad eccezione del Blu, incluso nel prezzo) o 1.250 euro per quelle bicolore.

Interessante il programma Garanzia Suzuki 10&Lode che offre a tutti i Clienti che acquisteranno una nuova vettura dal 01/04/26 al 31/12/26 la possibilità di ottenere gratuitamente una garanzia fino ad un massimo di 10 anni o 250.000km effettuando la manutenzione in modo completo e regolare.