Jeep Avenger: la best seller si rinnova

85 e 280.000. Sembrano soltanto numeri, è vero. Ma il primo indica gli anni del marchio americano che si appresta a festeggiare il compleanno il prossimo 15 luglio, e lo fa creando una versione 85° Anniversario della best seller Jeep Avenger, vettura che, dal lancio nel 2023 ha realizzato, fino a oggi, ben 280.000 ordini.

E oggi Jeep Avenger si aggiorna con un restyling che ne affina lo stile, introduce nuove tecnologie e rafforza la filosofia che ne ha decretato il successo. Il B-Suv del marchio americano, progettato e sviluppato in Europa, rappresenta oggi il modello di riferimento per Jeep in Europa e continua a registrare risultati commerciali di rilievo. Come decretato dai numeri, sul mercato ha raccolto oltre 280.000 ordini, il 60% dei quali relativi a versioni elettrificate, mentre in Italia si è confermato il Suv più venduto sia nel 2024 sia nel 2025. Un successo costruito anche grazie al progressivo ampliamento della gamma, che ha permesso ad Avenger di rivolgersi a una platea sempre più ampia, proponendo soluzioni adatte sia a chi cerca una vettura compatta per l'utilizzo quotidiano sia a chi desidera conservare le tradizionali peculiarità di versatilità associate al marchio Jeep.

L'intervento stilistico è mirato e punta soprattutto a rafforzare l'identità del modello. L'elemento più evidente è rappresentato dalla nuova interpretazione della classica calandra a sette feritoie, che nelle versioni più ricche è retroilluminata a LED e diventa immediatamente riconoscibile anche nelle ore notturne. È una soluzione che richiama quella già vista sulla nuova Compass e che anticipa il linguaggio stilistico destinato a caratterizzare anche le future Jeep.

Anche i paraurti sono stati ridisegnati, mantenendo però quell'impostazione funzionale che rappresenta Avenger fin dal debutto. Restano, infatti, le protezioni lungo tutta la carrozzeria, i gruppi ottici incassati e gli elementi sottoscocca realizzati per limitare i danni dovuti ai piccoli urti nell'impiego quotidiano. Sulla versione 4xe il frontale si distingue inoltre per particolari rossi e per il cosiddetto “Jeep Shield”, mentre completano le novità esterne i nuovi cerchi in lega da 17 e 18 pollici, i coprimozzi con il disegno della silhouette della storica Willys e due nuove colorazioni della carrozzeria, “Forest” (metallizzato) e “Bamboo”, che si aggiungono alle tonalità già presenti in gamma. Rimane disponibile anche il tetto nero a contrasto.

Le modifiche interessano anche l'abitacolo, dove Jeep ha voluto migliorare la qualità percepita. I pannelli delle porte utilizzano materiali più morbidi, la parte inferiore della plancia ha ora un nuovo inserto imbottito e gli allestimenti Altitude e Summit introducono rivestimenti in tessuto e vinile di nuova concezione. La Avenger 4xe adotta invece un ambiente dedicato con finiture verdi e materiali lavabili, pensati per un utilizzo più intenso anche quando si lascia l’asfalto.

È stato inoltre rivisto il comando del sistema Selec-Terrain, ora rifinito in rosso e rivestito in gomma per facilitarne l'individuazione e l'utilizzo. Il dispositivo continua a consentire la selezione delle diverse modalità di guida, adattando la risposta dell'acceleratore, della trasmissione e dei sistemi elettronici alle condizioni del fondo stradale.

Tra gli aggiornamenti più importanti figurano anche le novità dedicate alla sicurezza e all'assistenza alla guida. Debuttano i fari LED Matrix, che regolano automaticamente il fascio luminoso in funzione della velocità e della presenza di altri veicoli, migliorando la visibilità senza abbagliare gli altri utenti della strada. Fa il suo esordio anche la telecamera anteriore che, insieme ai sensori e alla telecamera posteriore, permette di ricostruire una visuale a 360 gradi dell'auto durante le manovre di parcheggio, mostrando sul display centrale una vista dall'alto del veicolo e dell'area circostante.

Rimangono inalterati gli elementi tecnici che hanno contribuito alla diffusione del modello. Su tutta la gamma sono confermati il sistema Selec-Terrain e l'Hill Descent Control, oltre ad angoli caratteristici e altezza da terra che consentono ad Avenger di mantenere una buona attitudine anche fuori dall'asfalto pur restando un SUV compatto perfettamente a suo agio in città e sulle strade di tutti i giorni.

La dotazione di serie comprende inoltre fari Full LED, climatizzatore automatico, avviamento keyless, cruise control e il sistema di infotainment con display da 10,25 pollici, compatibile in modalità wireless con Android Auto e Apple CarPlay. Attraverso la Jeep App è possibile gestire alcune funzioni del veicolo da remoto, mentre il bagagliaio conserva una capacità massima di 380 litri e l'abitacolo mette a disposizione numerosi vani portaoggetti.

Uno dei principali punti di forza della Avenger resta comunque la completezza della gamma motori. È disponibile con alimentazione benzina, mild hybrid, 100% elettrica e a trazione integrale elettrificata, offrendo al cliente la possibilità di scegliere la soluzione più adatta alle proprie esigenze senza rinunciare all’identità del modello.

La proposta d'ingresso è affidata al nuovo motore 1.2 turbo benzina da 100 CV, abbinato al cambio manuale a sei marce. L’unità, alla base di tutte le declinazioni a benzina, è l’evoluzione del tre cilindri che ora ha l’80% di nuovi componenti, con turbina a geometria variabile, distribuzione con comando a catena e ciclo Miller, migliorando così affidabilità ed efficienza. Salendo di livello si trova la versione e-Hybrid da 110 CV con sistema a 48 Volt e trasmissione automatica a doppia frizione, capace di effettuare brevi tratti in modalità completamente elettrica nelle situazioni di traffico urbano. Per chi utilizza frequentemente l'auto anche su fondi a bassa aderenza è disponibile la Avenger 4xe da 145 CV con trazione integrale, mentre al vertice dell'offerta elettrificata rimane la variante elettrica da 156 CV con batteria da 54 kWh, ricarica fino a 100 kW in corrente continua e autonomia dichiarata fino a 400 chilometri secondo il ciclo WLTP.

La gamma è articolata negli allestimenti Longitude, Altitude e Summit per le versioni a trazione anteriore, ai quali si affiancano Upland e Overland per la Avenger 4xe. Resta inoltre ampia la possibilità di personalizzazione grazie a numerosi optional e pacchetti dedicati, tra cui il tetto panoramico apribile, il portellone elettrico hands free e la pompa di calore per la versione elettrica. Al lancio è disponibile anche la serie speciale 85th Anniversary, realizzata per celebrare gli 85 anni del marchio con specifici dettagli estetici, finiture dedicate e una dotazione particolarmente ricca.

Alla guida conferma le ottime sensazioni di sempre. Precisa negli inserimenti in curva, votata al comfort ma con rollio e beccheggio contenuti malgrado la significativa altezza da terra. Al contempo conserva una notevole capacità di assorbire le irregolarità dell’asfalto così come riesce a copiare con precisione i terreni sconnessi. Un capitolo a parte merita la versione 4xe, che realizza la trazione integrale senza albero di trasmissione verso il retrotreno, ma con l’impiego di un motore elettrico posteriore. Attraverso l’impiego di un riduttore l’unità riesce a fornire alle ruote posteriori ben 1.900 Nm di coppia che, disponibili anche a bassissima velocità, consentono una motricità in condizioni di scarsa aderenza superiore a ogni aspettativa, come abbiamo avuto modo di sperimentare lungo un articolato percorso offroad nel cuore della Germania.

Il listino della rinnovata Jeep Avenger parte dai 25.700 euro della versione a benzina 100 CV Longitude per chiudersi con i 34.700 euro dei due allestimenti top, 85th Anniversary e Overland dei modelli a trazione integrale 4xe. Le elettriche partono dai 39.400 euro della Longitude fino ai 42.400 delle 85th Anniversary e Summit. La motorizzazione più richiesta dovrebbe restare la e-Hybrid 110 CV: da 27.700 euro della Longitude ai 31.700 delle 85th Anniversary e Overland. Le prime consegne sono previste tra la fine di agosto e l’inizio di settembre.