Opel Grandland Electric AWD a trazione integrale per il modello più potente in produzione

All’interno della famiglia SUV di Opel, Grandland si posiziona per dimensioni e tecnologia  al vertice, al di sopra di Mokka e Frontera.

È una vettura dalle dimensioni importanti, 4,65 mt la lunghezza e punta decisamente sull’elettrificazione con soluzioni mild hybrid 48V, plug-in hybrid e elettriche. È costruita sulla piattaforma STLA Medium del Gruppo Stellantis, una soluzione multienergy che può essere Single o Dual Motor nel caso delle scelte EV o ibrida con batterie che possono arrivare fino a 97 kWh.

L’ultima novità interessa proprio questa alimentazione con l’arrivo su Grandland della versione Electric AWD, il primo modello della casa completamente elettrico a trazione integrale.

Le caratteristiche tecniche vedono una potenza complessiva di sistema di 325 CV e 509 Nm di coppia, ottenuta attraverso due motori, quello anteriore da 213 CV e quello posteriore da 112, alimentati da una batteria da 73 kWh netti che consente un’autonomia a 501 km WLTP. Con questi numeri è la Opel più potente in produzione. La ricarica si può effettuare fino ad una potenza di picco di 160 kW ed è quindi possibile portare la batteria dal 20 all’80% in 30 minuti attraverso una postazione con queste caratteristiche.

Le 4 modalità di guida Normale, 4WD, Sport ed Eco la adattano alle diverse situazioni e allo stile di guida intervendo su diversi parametri del veicolo come la risposta dell’acceleratore e lo sterzo. Quando si accende Grandland AWD parte in modalità normale che ottimizza l’efficienza utilizzando prevalentemente il motore anteriore (231 CV) e limitando la pitenza massima a 313 CV complessivi. La seconda opzione 4WD prevede che i due motori lavorino contemporaneamente con la potenza distribuita uniformemente tra tutte e quattro le ruote per un'aderenza ottimale, soprattutto su superfici scivolose. È a disposizione il massimo della potenza di 325 CV. Attivando Sport i due motori funzionano in modo continuo, con una potenza distribuita 60:40 tra l'asse anteriore e quello posteriore con potenza e la coppia massime. Eco, invece lascia la priorità al motore anteriore con 213 CV a disposizione e anche climatizzatore e acceleratore adottano un'impostazione per limitare il consumo.

Per rendere più piacevole la guida ed il comfort intervengono gli ammortizzatori a smorzamento selettivo in frequenza previsto di serie. Incorpora un secondo circuito idraulico nella camera dell'ammortizzatore per adattare meccanicamente la forza di smorzamento in relazione alla frequenza. A seconda della situazione, delle condizioni del fondo stradale e dello stile di guida, adotta diverse caratteristiche di smorzamento per una reazione volta al comfort alle alte frequenze, ad esempio con impatti brevi come su ciottoli o tombini, oppure per un contatto più diretto con la strada alle basse frequenze in caso di stile di guida sportivo.

All’esterno ritroviamo il frontale dominato dal nuovo volto del marchio il Vizor 3D con il Blitz illuminato, la totale assenza di cromature sostituite dalla luce e i fari a matrice di Led Intelli-Lux con 50.000 elementi; al posteriore anche la scritta Opel è illuminata e il nome Grandland è inciso sul portellone. I cerchi, a seconda degli allestimenti sono da 19” o 20”.

A bordo tanto spazio, i sedili Intelli-Seat e il giusto mix di schermi e tasti fisici per i comandi per attivare i comandi più utilizzati, vedi climatizzazione, così da non avere troppe distrazioni mentre si è alla guida.

Il bagagliaio dispone inoltre di 485 litri di spazio di carico con una larghezza di 1,03 mt e la panca posteriore è sdoppiabile in 40:20:40 quando è abbattuta, porta  la capacità fino a 1.580 litri.

Per chi vuole trasportare attrezzature per il tempo libero, il gancio di traino si monta in pochi secondi e Grandland Electric AWD può trainare rimorchi fino a 1.350 chilogrammi .

Il listino per Grandland Electric AWD parte da 49.600 euro mentre la variante a trazione interiore e monomotore è proposta a 41.100 euro. Il resto dell’offerta vede la plug-in hybrid a partire da 42.650 euro mentre la mild hybrid 48V da 37.150 euro.