Uncharted apre la nuova strada dell'elettrico in Subaru

Una vera Subaru, così viene presentata Uncharted, il nuovo modello elettrico che la casa delle Pleiadi ha realizzato per il cliente e per il mercato europeo. È il punto centrale dell’offensiva elettrica e apre il capitolo delle vetture a batteria e ne sono coinvolti anche Solterra che è stata completamente aggiornata insieme a e-Outback un SUV di segmento D che vedremo subito dopo l’estate.

Un programma, quello di Uncharted, sviluppato all’interno dell’alleanza con Toyota dove ognuno dei due marchi ha sviluppato aspetti specifici viste anche le richieste differenti che arrivano dalla clientela e dalle caratteristiche tipiche dei marchi. Per questo tutto lo sviluppo è basato sui valori che hanno da sempre contraddistinto questo brand, concetti come piacere di guida, sicurezza e spirito d’avventura ottenuti attraverso una nuova alimentazione che guarda alla mobilità sostenibile.

Ritroviamo quindi il baricentro basso per avere il miglior handling e controllo dell’auto, la trazione integrale AWD, il set-up tipico di Subaru e i più recenti sistemi di sicurezza e assistenza alla guida.

Uncharted nasce su una piattaforma nativa BEV ed è un crossover medio di 4,51 mt di lunghezza (1,87 la larghezza e 1,62 l’altezza) dalla linea sportiva che segna, a livello di stile una decisa evoluzione, con una forte presenza ottenuta attraverso le forme da coupé, i cerchi di grandi dimensione e l’altezza da terra di 21 centimetri fondamentale per i passaggi in offroad.

La gamma si basa su tre varianti per coprire tutte le esigenze di mobilità e apre ad una clientela nuova con l’introduzione della trazione anteriore che propone due scelte. Quella d’ingresso ha un motore da 167 CV, batteria da 58 kWh e 451 km di autonomia; segue la long range, con 77 kWh di batteria e 224 CV che permettono di percorrere 592 km.

Il vertice spetta alla AWD, non può mai mancare una 4x4 in Subaru, ottenuta attraverso due motori che lavorano su ogni asse. La potenza sale così a 343 CV con 495 km di autonomia sempre con gli accumulatori di maggiore capacità.

È questa versione quella capace di affrontare qualsiasi terreno grazie ad angoli di attacco e di uscita tipici del fuoristrada, rispettivamente di 17,2° all’anteriore, 19,1° quello di dosso e 27,4° al posteriore. A questi si aggiungono i controlli X-mode sviluppati per le nuove esigenze elettriche, all’evoluzione del Grip Control, e la gestione delle quattro ruote motrici ottenuta attraverso il controllo dei due motori, controllati in modo indipendente, che consentono una distribuzione e un controllo della potenza di trazione flessibile.

Le fasi di ricarica prevedono i 22 kW a corrente alternata e fino a 150 kW in quella continua che valgono, da una postazione di pari potenza, 28 minuti per passare dal 10 all’80% di capacità. I 5 livelli di frenata rigenerativa contribuiscono ad aumentare la percorrenza.

Grandi cambiamenti anche nell’abitacolo con la plancia a sviluppo orizzontale su tutta la larghezza dell’auto e un display centrale da 14 pollici ed un quadro strumenti da 7”.  Il bagagliaio da 404 lt espandibile fino a 1.331 aggiunge versatilità e la rende adatta allo spirito outdoor.

Il listino prevede 4 allestimenti 2e-xcite, 2e-xcite+ per le FWD e 4e-xcite e 4e-xcite+ per la AWD con prezzi di listino compresi tra i 39.900 ed i 48.900 euro che nel periodo di lancio scendono a 34.900 per arrivare a 44.400. come tutte le Subarum anche Uncharted ha la garanzia di 8 anni su tutta la vettura, Bumper to bumper (da paraurti a paraurti) con chilometraggio illimitato e che rimane legata al telaio e non al cliente.