Peugeot 308 R Hybrid

Dalla Cina con furore. Arriva da Shanghai la novità sportiva della casa del Leone, la 308 R con il significativo biglietto da visita di un motore da 500 CV e delle quattro ruote motrici.

Di colore blu intenso la carrozzeria questo studio di supercar si presenta con un vistoso spoiler aerodinamico, parafanghi allargati, interni tipo racing nella strumentazione e nell’allestimento che utilizza materiali tecnologici abbinati a parti in pelle.

Nel vano motore trova posto il 4 cilindri 1.600 cc THP da 270 CV abbinato a un sistema di due unità  elettriche da 115 CV ciascuna, collocate una anteriormente assieme alla scatola del cambio automatico a 6 rapporti e l’altra è posto a ridosso dell’asse posteriore..

Di conseguenza il serbatoio di benzina è stato sistemato nello spazio del bagagliaio, mentre al suo posto è stato messo il pacco delle batterie agli ioni di litio da 3 kWh. Questa modifica comporta una variazione della distribuzione dei pesi per il 60% sull’anteriore e per il 40% sul retrotreno. La velocità è di 250 km/h autolimitata, mentre l’accelerazione è di 4 secondi nell’accelerazione da 0-100 km/h

Con un comando posto sotto la console si possono scegliere le modalità di guida disponibili: con la Hot Lop si dispone di tutta la potenza erogabile, 500 CV con 730 Nm di coppia; in Track i la potenza “scende” a 400 CV e la coppia è di 530 Nm: Road è la modalità pensata per il normale uso stradale, che utilizza 300 CV e 400 Nm di coppia con esclusione del motore elettrico anteriore; infine regolando il sistema in Zev la 308 R Hybrid si muove esclusivamente con la trazione elettrica.

L’impianto frenante è collegato alle unità elettriche che nelle frenate recuperano energia con cui vengono ricaricate le batterie, operazione che è possibile fare in soli 45 minuti “on board” mediante il motore a benzina e quello elettrico anteriore.

Al momento non ci hanno notizie riguardo i tempi per una produzione in piccola serie.