Jeep Compass

Al primo colpo d'occhio la nuova Compass ha tutto l'aspetto di una Grand Cherokee il cui disegno è stato ridotto a misure più compatte con un pantografo. È la seconda novità del Gruppo FCA presentata al Salone di Los Angeles nella versione per il mercato nordamericano ( dopo una prima apparizione presso lo stabilimento FCA di Goiana, nello Stato di Pernambuco in Brasile). Con il suo ingombro di 4,39 mt di lunghezza, 1,80 di larghezza e 1,64 di altezza va a collocarsi tra la Renegade e la Cherokee sostituendo la vecchia Compass e il Patriot.

È attesa in Europa nella seconda metà del prossimo anno. Ovviamente irrinunciabile lo storico frontale Jeep a feritoie verticali mentre è nuova e di buon effetto, dove prevista, la soluzione del tetto bicolore. Nasce sulla stessa piattaforma della FIAT 500X e, come questa propone la trazione integrale, ma con versioni anche a trazione solo anteriore. L'aspetto generale trasmette robustezza e agilità specie nell'allestimento Trailhawk. 

Negli USA adotta un motore 2.400 cc a benzina da 180 CV Start&Stop con cambio automatico a 6 o 9 rapporti mentre in Europa pare sicuro il 2.000 cc da 170 CV con cambio automatico a 9 marce e la gamma completa dei propulsori sarà resa nota al Salone di Ginevra. Rock, Auto, Snow, Mud e Sand le modalità di marcia a riprova di una grande versatilità d'uso grazie anche nuove sospensioni. Funzionale il bagagliaio da 410 dmc dilatabile a piacere. All'interno troviamo un display digitale da 3,5" e un secondo schermo da 7" o 8" per il sistema di infotainment all'altezza di una vettura Premium compatta.