Ferrari in Olanda?

Il Cavallino galoppa verso l’Olanda, come per FCA

12 Dec 2014 motorpad.it
Ferrari in Olanda?

Si fanno sempre più insistenti e realistiche le voci di un trasferimento della sede legale della Ferrari in Olanda. In questo, dopo lo scorporo (spin off) dal Gruppo FCA che proprio questa strada “straniera” ha intrapreso, era attesa negli ambienti finanziari e del tutto logico che anche Ferrari scegliesse una soluzione del genere con tutti i vantaggi con quel plus di internazionalizzazione che è uno dei punti forti nei piani di Marchionne.

È stato immediatamente e opportunamente smentita la voce che voleva che tra questi vantaggi il più concreto fosse quello di una domiciliazione fiscale più favorevole, che cioè la Ferrari non avrebbe più pagato, almeno in parte, le tasse in Italia. Seguirà l’immancabile quotazione anche a Wall Street con la prospettiva di consistenti raccolte di denaro dagli investitori istituzionali stranieri per i debiti e lo sviluppo di FCA e, al contempo, di garantire alla famiglia Agnelli il controllo della stessa Ferrari attraverso quelle operazioni di ingegneria finanziaria di cui Marchionne è maestro.

Non si correrà comunque il rischio di vedere una Ferrari “arancione” invece che rossa in quanto lo sviluppo tecnico e la produzione resterà in Italia giusta la dichiarazione dello stesso A.D. di FCA e presidente della Ferrari che non è pensabile una sede produttiva diversa da Maranello.

Operazioni del tutto logiche, anche nella prospettiva dell’uscita di Marchionne dal Gruppo nel 2018 che non è così lontano come sembra e che il grande artefice del salvataggio di Fiat e Chrysler e del nuovo assetto di Ferrari ha sicuramente predisposto nell’interesse di tutti e, legittimamente, anche del suo non essendo immaginabile vederlo cercarsi un posto, al termine del rapporto con FCA, in qualche ufficio di collocamento.

Resta, in questa operazione Ferrari, un fondo di amaro perché comunque la si interpreti toglie ancora qualcosa all’immagine dell’Italia. Osservano in molti, e con qualche ragione, che mai VW, Mercedes o il Gruppo PSA sceglierebbero opzioni di questo tipo. Ma sono situazioni diverse. 

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