PORSCHE 918 Spyder Martini Racing
Procede secondo i programmi il lavoro di sviluppo della supercar Porsche 918 Spyder e i recenti test svolti sui 20,8 km del Nürburgring-Nordschleife hanno sicuramente soddisfatto i tecnici tedeschi dove il tempo di 7 minuti e 22 secondi ha chiuso i l
01 Aug 2012 motorpad.it
È un risultato promettente per una vettura che sta sviluppando un sistema che abbina un motore termico a due elettrici posizionati su entrambi gli assi.
La potenza totale che si raggiunge è di 770 CV ottenuti dal V8 di 4.6 litri, ma la 918 stupisce anche per i consumi portati, sempre secondo le norme NEDC (valori di omologazione) a poco più di 3 litri per 100 km con emissioni di CO2 di soli 70 g/km. Le unità elettriche si ricaricano durante le fasi di frenata e garantiscono un’autonomia di 25 km con una velocità di punta di 150 all’ora.
Ma questa è comunque un’auto capace di sorpassare tranquillamente i 300 km/h, vengono infatti dichiarati ben 325 km/h ed in grado di arrivare a 100 km/h in meno di 3 secondi.
Quella del Nürburgring è stata un’uscita ufficiale e per l’occasione ha indossato il vestito della festa con il look storico del Martini Racing, ovvero carrozzeria bianca con strisce blu-azzurro-rosso.
Un abbinamento molto in voga negli anni ’70 e con questo team la 917K #22 guidata dall’equipaggio Marko-Van Lennep con telaio in magnesio, conquistò nel 1971 la 24 ore di Le Mans.
Una partnership davvero importante soprattutto tra il 1973 ed il 1978 quando la squadra corse ufficiale vinse gare in tutti i campionati tra cui le prestigiose Targa Florio del 1973, il Mondiale Sport del 1976, due 24 ore di Le Mans nel 1976 e 1977,
Tra le auto che hanno portato questi colori ricordiamo le varie Porsche 908, 917, 935 e 936 oltre a numerose 911 RS or RSR.
