AUDI A3 SEDAN e S3 SEDAN

Entra in gamma la terza versione della A3, la Sedan, ovvero quella con carrozzeria 3 volumi e 4 porte, tipologia di vettura che nel suo segmento raccoglie i maggiori consensi sui mercati internazionali.
 
Lunga 4,46 mt, larga 1,80 e alta 1,42, punta sui solidi argomenti di una linea che, nella evidente riconoscibilità del “family feeling”, si caratterizza per la sportività dell’insieme come emerge chiaramente dal frontale con ampie prese d’aria laterali, dai fari (anche a LED), dai passaruota in evidenza e dalla forma del tetto che chiude su uno sbalzo posteriore decisamente corto e tale da configurare quasi la carrozzeria di una coupé.
 
Soluzione questa che, però, non penalizza il bagagliaio che, già in partenza mette a disposizione, una capacità di carico di 425 dmc, per dilatarsi poi secondo necessità con il ripiegamento degli schienali. L’allestimento interno conferma l’elevato livello di qualità percepita e reale nei materiali e nelle lavorazioni riconosciuto alla marca e una nota di originalità viene dai rivestimenti per le pannellerie e per i sedili che, secondo le versioni, possono essere anche bicolori.

Molto ordinata e razionale plancia che, a comando, si anima per fornire ogni tipo di informazione e per richiamare tutte le funzionalità di navigazione, assistenza alla guida, al parcheggio, all’infointrattenimento ed alla sicurezza (con grande attenzione a quella preventiva) con  sistemi che sono a disposizione del pilota e dei passeggeri anche con ampie possibilità di personalizzazioni. In questi campi la A3 Sedan compete con successo, specie nelle versioni top di gamma, con le ammiraglie meglio dotate.
 
La stessa filosofia ispira la base tecnica che, per cominciare, fa della leggerezza una conquista importante al fine della dinamica di marcia, ma anche per ridurre i consumi e le emissioni. Viene ottenuta ricorrendo all’alluminio e agli acciai speciali in molti componenti, come il cofano motore, elementi delle sospensioni e basamenti dei motori.
 
Al lancio, programmato per settembre, la scelta è tra due TFSI (a benzina) rispettivamente di 1.400 cc e 140 CV e un 1.800 cc da 180 CV, cui si aggiunge un TDCi (diesel) di 2.000 cc e 140 CV, in ordine ai quali la trasmissione è manuale a 6 marce o S-Tronic. Sono unità che il Gruppo VW impiega anche su altri modelli e, da qui, un'affidabilità ed un'effcienza che pur è stata ulteriormente sviluppata.
Impressiona molto positivamente il piccolo 1.4 dalla doppia personalità, brillante e reattivo se si decide per una guida sportiva e decisamente risparmioso e pulito quando, ai bassi carichi, due dei quattro cilindri vengono disattivati.

La famiglia dei motori, però, non esaurisce qui. Sono in programma anche un 1.600 cc e un 2.000 cc, entrambi TDi, con quest’ultimo già rispondente alle normative Euro6 e non potrà mancare neanche la versione con la trazione integrale “quattro”.
 
Per chiudere con la nota di sportività d’apertura i piloti dal piede pesante, aspettano con particolare interesse la versione S3 Sedan con motore da 300 CV. Le prime indicazioni di prezzo sono di 29.700 euro per la 1.4 TFSI S-tronic, di 31.200 per la 1.8 TFSI S-tronic e di 29.400 per la 2.0 TDI.